SABBIATURA E VERNICIATURA A LIQUIDO
Un ciclo flessibile per componenti di grandi dimensioni e ambienti applicativi complessi
Non tutti i componenti possono essere trattati con un ciclo standard. Alcuni manufatti presentano dimensioni importanti, masse elevate, geometrie complesse o requisiti tecnici specifici; altri sono destinati ad ambienti particolarmente esigenti, come il settore industriale, marino, offshore, oil & gas, militare o agricolo.
Per queste applicazioni, OMC Axles & Trailers offre un ciclo completo di preparazione superficiale e verniciatura a liquido, gestito internamente in un’area dedicata e separata dall’impianto di verniciatura a polvere. L’area è composta da una cabina di granigliatura dedicata, tre cabine di verniciatura e una cabina di essiccazione.
Ogni pezzo viene valutato in base alle sue caratteristiche, alla destinazione d’uso e alle specifiche richieste, così da definire il percorso più adatto in termini di preparazione superficiale, primer, finitura, spessori e controlli.
Le cabine dedicate da 17 x 6 m permettono di trattare componenti come container, shelter, skid, basamenti e telai, anche quando non compatibili con i limiti dimensionali o di peso dell’impianto a polvere, come manufatti oltre i 2.000 kg o superiori a 7.000 x 2.500 x 1.200 mm.
Preparazione superficiale definita in base all’applicazione
La qualità di una verniciatura industriale dipende prima di tutto dalla preparazione del metallo. Prima dell’applicazione del ciclo a liquido, la superficie viene trattata in funzione del materiale, dello stato del componente, dell’ambiente di destinazione e delle norme o specifiche applicabili.
OMC tratta componenti in acciaio al carbonio, acciaio inox e alluminio. In base alle esigenze del progetto, il componente può essere sottoposto a sabbiatura mediante granigliatura automatizzata oppure a granigliatura manuale in cabina dedicata e, quando previsto, lavaggio a quattro stadi, con l’obiettivo di rimuovere ossidi, calamine, impurità o vecchi rivestimenti e creare una superficie pulita, stabile e adatta all’adesione del primer.
Per il ciclo a liquido, la preparazione meccanica può essere eseguita in una cabina di granigliatura manuale dedicata, collocata in prossimità delle cabine di verniciatura e della cabina di essiccazione. Questa configurazione permette di gestire il trattamento del pezzo all’interno di un’area organizzata per la verniciatura a liquido, mantenendo separato il flusso rispetto all’impianto a ciclo continuo per la verniciatura a polvere.
Quando richiesto, la granigliatura automatizzata permette di ottenere il grado di preparazione necessario secondo le classi Sa2, Sa2.5 e Sa3: dalla rimozione dei residui estranei fino alla pulizia completa della superficie con microincisioni uniformi.
Quando invece è prevista una preparazione chimica, il componente può essere sottoposto a lavaggio a quattro stadi con fosfosgrassaggio a caldo, risciacquo di rete, risciacquo demineralizzato e passivazione, seguito da asciugatura controllata.
Una volta completata la preparazione superficiale, il componente viene destinato alle successive fasi di primer, finitura ed essiccazione nella linea di verniciatura a liquido.
Primer e finitura calibrati sulle condizioni reali di utilizzo
La verniciatura a liquido OMC prevede un ciclo composto da primer e finitura. Il primer, specifico per il ciclo a liquido e diverso dai materiali impiegati nella verniciatura a polvere, favorisce l’adesione della finitura, uniforma il supporto e contribuisce alla protezione del metallo.
La finitura viene scelta in base al tipo di componente e al livello di protezione richiesto. OMC utilizza vernici liquide a base solvente o a base acqua, prevalentemente bicomponenti; a seconda delle specifiche applicative, possono essere impiegati smalti poliuretanici, epossidici o acrilici.
Sono disponibili colori RAL su richiesta del cliente e finiture lucide, opache o satinate, per gestire sia esigenze protettive sia requisiti estetici.
Applicazione manuale airless per componenti complessi e superfici estese
La verniciatura a liquido viene eseguita manualmente con pistole a spruzzo airless. Questo sistema consente di applicare la vernice ad alta pressione, senza aria compressa, ed è particolarmente adatto a rivestimenti protettivi su superfici industriali ampie.
L’applicazione manuale permette all’operatore di seguire con precisione la geometria del manufatto, intervenendo su zone critiche, spigoli, dettagli e aree difficili da raggiungere. Per questo il ciclo è indicato anche per geometrie complesse, piccole serie, ripristini, ritocchi e lavorazioni conto terzi.
Essiccazione e controllo del rivestimento
Dopo l’applicazione, il componente viene sottoposto a essiccazione in cabina dedicata, con temperature indicative comprese tra 40°C e 80°C. A differenza della verniciatura a polvere, i tempi di essiccazione non seguono uno standard unico: variano in base al prodotto applicato, allo spessore richiesto, alla massa del manufatto, alla geometria del componente e alle specifiche concordate.
Lo spessore del rivestimento è un parametro tecnico fondamentale. Gli spessori applicati variano indicativamente da 60 a 320 micron, con possibilità di valori superiori su richiesta del cliente. Per applicazioni offshore, il ciclo può prevedere spessori fino a 320 micron come riferimento tecnico, in funzione della specifica richiesta.
Il controllo viene eseguito sia durante l’applicazione sia a rivestimento essiccato: lo spessimetro a pettine verifica lo spessore del film umido, mentre lo spessimetro per rivestimenti misura lo spessore del film secco.
Qualità , adesione e documentazione del ciclo
Il controllo finale non riguarda solo l’aspetto della superficie. OMC esegue verifiche visive, controlli di spessore, prove di adesione e controlli su uniformità e copertura, con l’obiettivo di garantire continuità del rivestimento, protezione del supporto e qualità della finitura.
Quando richiesto, possono essere realizzati report di verniciatura con i parametri del ciclo e le verifiche eseguite. Questa documentazione rappresenta un supporto utile per applicazioni industriali, marine, offshore, militari e oil & gas, dove la tracciabilità del trattamento può essere parte integrante della fornitura.
Perché scegliere la verniciatura a liquido OMC
La verniciatura a liquido è indicata quando il trattamento deve adattarsi al manufatto, all’ambiente di utilizzo e alle specifiche tecniche richieste. Rispetto alla verniciatura a polvere, offre maggiore flessibilità nella scelta dei prodotti vernicianti, nella gestione degli spessori e nella lavorazione di componenti fuori dai limiti standard dell’impianto a polvere.
È una soluzione adatta a componenti di grandi dimensioni, manufatti con masse importanti, geometrie complesse, piccole serie, ripristini, ritocchi e lavorazioni conto terzi.
Con il ciclo completo di preparazione superficiale e verniciatura a liquido, OMC Axles & Trailers offre un servizio industriale flessibile e controllato, pensato per proteggere componenti metallici destinati ad ambienti di lavoro complessi.
